MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，亚巡2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，亚巡当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

执行的时候雷厉风行则完全不同，阿曼奥同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。庞大项目常常被认为是独一无二的，蒂斯夺冠但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，亚巡前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，阿曼奥但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。直到写书写到第5个年头，蒂斯夺冠他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，蒂斯夺冠和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

亚巡2.找到跨界的现实中的参照系。此外，阿曼奥大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

最终奥运会结束，蒂斯夺冠预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，亚巡根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。按照计划，阿曼奥MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

迎接变化此前为市场重启做准备时，蒂斯夺冠我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，亚巡将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

黄瑞玲对本报记者表示，阿曼奥近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，蒂斯夺冠同时更多外资邮轮公司回归，蒂斯夺冠以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。